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摩拜与ofo激情互怼 这是一场大腿与大腿的较量

摘要:小黄车搭上蚂蚁金服,摩拜背靠鹅厂好乘凉。

  在共享单车的领域中,摩拜和ofo之间的竞争充满了当年滴滴与快的的影子,两者之间颇有些针尖对麦芒的意思。


  就在上周六,摩拜一周年的日子里,ofo在微博上公开对摩拜生日进行了微笑式的撕逼:生日快乐!感谢一年来的共同成长,没有你的那一年我很孤单!”配图里则写道:2015年6月16日,ofo首创无桩共享单车模式。

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  摩拜在自己的寿辰,自然不会轻易认输,当日便回应了ofo的祝福:当年在城里,看不到你也蛮无聊,答应我,下次碰面时机械锁换个密码好吗?

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  随后战斗再次升级,北京就共享单车征求意见,提到企业投放车辆要安装卫星定位装置。摩拜单车在回应中呼吁相关政府部门,强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车


  摩拜如此呼叫,剑锋暗指大量使用机械锁的ofo。ofo也不示弱,在回应中称某共享单车企业“是法盲,是对规则的无知与蔑视”。


  哪家企业不会藏着《杀死友商一千零一招》这样的典籍?So……你们开心就好……


  所有人都希望当第一,那么问题来了,ofo和摩拜,到底谁是这个垂直领域的第一呢?


  数据PK:小黄车市场占有率更高 摩拜用户更活跃


  ofo比摩拜更早进入市场,因此在覆盖率方面,ofo比摩拜更胜一筹。艾媒咨询发布最新的《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示, ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍,国内市场覆盖43座,国外市场覆盖3座,排名行业第一名。


  艾媒数据显示,截至2017年3月中旬,全国共享单车投放总量已经超过400万辆,而其中70%均集中在北上广深四座城市。ofo已经连接了250万辆共享单车,摩拜单车共投放了100万辆单车,可见ofo市场占有率为近63%,是市场占有率为25%的摩拜的2.5倍。


  此外,ofo占据苹果App Store下载榜单第一,近一个月以来,ofo 登顶App Store中国榜总榜第一 18 次、旅游榜第一 26 次,创造了App store中国榜登顶榜首次数最多的纪录。ofo在新用户增速、订单增速、app下载增速、用户覆盖等关键数据上也全面领先对手。截止目前,ofo依旧占据苹果App Store下载榜单首位,每日新增下载量达到行业第二名的 4 倍。

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  摩拜虽然市场占有率不及ofo,但用户比ofo更活跃,数据显示,2月20日至26日这一周,摩拜单车的周活跃用户量(WAU)已达769.3万人,相当于行业第二名ofo共的2.1倍,摩拜的日均有效使用时间已逼近1100万分钟,领先行业第二名ofo逾300万分钟,两者之间的差额超过40%。


  月活跃用户方面,摩拜也是遥遥领先,达313.5万人,相当于ofo的3.3倍。共享单车第二名至第四名的月活跃用户量总计约为118.7万人,仅相当于摩拜单车的三分之一。摩拜单车日充值笔数达10.79万笔,而排名次席的ofo仅有2.31万笔。


  ofo在苹果App Store下载榜单称雄,摩拜也不甘示弱排名苹果商店免费榜第一。


  两者各有优势,难较高下。


  金主PK:小黄车搭上蚂蚁金服 摩拜背靠鹅厂好乘凉


  垂直行业的大战,上演的都是资本之间的恶斗,接下来,我们通过融资对比来拆解一下两家的大战。


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摩拜融资111.jpg

  从融资时间上看,ofo 率先获得融资,比摩拜早了近 7 个月。之后 ofo 与摩拜的融资轮次咬合很紧,不分上下。截至目前, ofo拿到了 9轮融资,摩拜拿到了8轮融资。


  2016 年 8 月是一个节点,大量资本进入共享单车领域,尤其聚集在摩拜和 ofo 两家头部,资本大战进入白热化。从当月摩拜的B轮融资开始,两家的融资金额进入同一数量级。


  2017 年开始,ofo 融资金额明显增大,3月1日的 4.5 亿美元融资,创下了共享单车行业单笔最高融资纪录,4月20日ofo再度宣布获得蚂蚁金服的战略投资,具体金额未知,但马云爸爸出手,必然是十分阔绰的。

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  摩拜和 ofo 的投资方分为几种不同类型——互联网巨头、传统行业大佬、专业投资机构以及个人。


  摩拜的投资方有腾讯、携程两家互联网巨头,两家战略投资为主的传统行业大佬,十二家专业投资机构,一位天使投资人。ofo 的投资方有滴滴、小米两家互联网巨头,十家专业投资机构,两位天使投资人。


  摩拜背后的腾讯掌握着 QQ 和微信两大平台,鹅厂实力雄劲。微信已经在九宫格中增加摩拜的入口,为摩拜争取了大量的流量。


  而 ofo 背后的滴滴在与快的和 Uber 的大战中获胜,积累了宝贵的经验,培养了大批拥有实战经验的人才,这些都是目前 ofo 所欠缺的。今日,滴滴出行APP也新增“ofo单车”入口,并在全国逐步推广。双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通,实现了资源的扩张整合。


  目前国内除了ofo和摩拜,还没有其他共享单车公司获得 C 轮及以上的融资,而且两家的融资额占到了共享单车领域融资额的接近 80%。这可以说是一场价值超过12亿美元的旷世之战。


  也有人戏言因为马云和马化腾的加入,橙黄战演变为“双马”战。待我先买一手四川双马……

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  海外布局PK:谁的车骑得更远?


  在国外市场的抢占中两方厮杀恶劣,争斗之余又盯上了国外市场。


  2016年10月,摩拜表示将在2017年进军新加坡,实际上,摩拜的投资方之一祥峰投资Vertex,是新加坡主权财富基金淡马锡旗下子公司,这让摩拜在新加坡的扩张顺理成章。


  同年12月,ofo也宣布将进军海外市场,首站将是硅谷和伦敦。ofo联合创始人和CEO戴威表示,落脚硅谷和伦敦的原因在于,北美和欧洲的移动互联网普及程度高,且有浓厚的骑行文化。ofo还宣布已经组建了一支外籍工程师团队,针对海外用户开发了ofo海外版应用,并根据不同国家和地区进行本地化设计。


  不过,小黄车可是先得到了老外土豪库克的试骑。这算不算赢?

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  用户体验PK:小黄车抢占免费先机 摩拜导航解锁技术胜出


  今年在春节7天的假期,ofo宣布其所有小黄车全部免费。其公关更是冠以“有效缓解全国人民春节期间‘最后一公里’的出行难问题,更引领全民绿色出行的时尚新气象”的名义。其实,ofo这招也是向淘宝学习,当年,淘宝就是通过免费的策略,一举打败了ebay。无独有偶,当年,360也是通过免费策略在杀毒软件领域杀出一条血路。


  借助春节的免费营销策略,ofo悄悄地快速提升了用户数量,并在3月宣布其日订单量突破1000万,成为继淘宝、滴滴、美团之后,中国第四家日订单过千万的互联网平台。

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  实际上,ofo和摩拜都相继启动“免费骑行”,摩拜启动后是小范围的,也没有借势节日。春节之后,摩拜也在两会和植树节等节点推出免费骑行,又和华住、微信等品牌联合搞跨界,但可惜错过了春节这个最大的增长点。


  价格方面,二者相差并不大。

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  至于用户体验方面,小八特意采访了编辑部几位经常骑共享单车的达人,他们分享了自己的经验,给各位还在观望的小伙伴做个参考!


  飞碟:小黄车轻一点,座位可以调低一点,适合女生骑。摩拜座位有点高,脚够不到,没有安全感,但是摩拜更容易找到。还有小黄车周末经常推出免费骑车,摩拜的活动相对来说少一些。


  一叶轻舟:小黄车最好骑,缺点是没有篮子。摩拜的新款车也好骑,有篮子很方便。


  糖糖:摩拜的那个有篮子的车可好骑了,小黄车骑感可以,就是好多车都坏了。所以还是推荐摩拜。


  番茄:小黄车很好骑!骑上小黄车感觉自己生龙活虎。但是基本没有好车,都成私家车了……二维码和编号都被刮掉了……


  结合大家的经验,小黄车最严重的问题还是被诟病已久的损毁率,还有导航开锁系统带来的不便。摩拜虽然在这两方面相对来说更完善些,但车辆自重问题会影响使用体验。不过最新款的“风轻扬”有很大的改进,CEO还当众表演了举车!深受用户好评滴!小黄车也积极展开升级,与北斗导航合作,争取更快找到解决办法。

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  寡头市场,最终难免你死我活的结局,小黄车和摩拜究竟谁能笑到最后?这是资本的战争还是情怀的PK?是道德的沦丧还是人性的堕落(……)还是那句话,我们围笑吃瓜。


【责任编辑 : 森森】

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